Présentation du Lancaster WU 21

– Le WU 21, sérial britannique NX664 fut fabriqué par Austin Motors à Longbridge en 1945.
– Il fut livré le 14/08/1952 et équipé ASR avec le canot de sauvetage largable n°4432.
– Le 21/08/1952 il fut affecté à la 11F, avec le numéro de la flottille 11F4.
– Le 01/04/1953, l’escadrille rejoint Lann-Bihoué, et le 30/06/1953, suite au changement de dénomination des flottilles, la 11F devient la 25F. l’avion pris le numéro 25F4.
– Le 22/11/1955, il fut affecté à la 24F, toujours à Lann-Bihoué et son numéro devient 24F3.
– Le 06/09/1958, il fut affecté à la 55S.
– A une date encore inconnue, il fut affecté à la 52S, puis à la 56S.
– Début 1962, il subit une refonte totale à l’UAT de Bourget,puis il rejoint la 9S avec le numéro de flottille 21 sur la base de la Tontouta en Nouvelle Calédonie, le 09/11/1963.
– Le 26/01/1963, le WU 21 fut accidenté à Wallis et abandonné en bout de piste.
– Trop ancien pour étre remis en état, alors que les « Lancaster » étaient remplacés par les « Neptune », il resta à l’abandon pendant 19 ans, soumis au vandalisme des autochtones et collectionneurs, et aux tempêtes et cyclones de la région.
– En mai 1984, l’association Ailes Anciennes, dont les ,voyages furent parrainé par la compagnie aérienne Japonaise JAL et par Air Calédonie, est venue le démonter pour le ramener en France.
– La Marine National rapatria l’épave par bateau ( La Jeanne d’Arc et l’Ouragan ) jusqu’à Brest où l’Armée de l’Air prit le relais par camion jusqu’à Dugny.
– Le Lancaster qui appartient aux « Ailes Anciennes Le Bourget», sera remis au Musée de l’Air après restauration.

 

 

– En 1963 LE WU 21 était accidenté sur l’ile de WALLIS dans le Pacifique.

 

– En 1984 démontage de l’avion.

  

 

– En 1986 rapatriement de l’avion au Bourget .